All Aboutに雪道でいざと言うときに役立つ装備が紹介されていた。 寒冷地用のワイパーや解氷用スプレーなどが紹介されていて、冬に東北などに出かける際には便利に違いない。

もう一つ、これまで気がついていなくてためになったのは、ウィンドーの凍結を溶かすため、お湯をかけるという方法もありますが、あまりおススメはできませんと言う点。 冷えたガラスに熱いお湯をかけると、ガラスが割れてしまうこともあるそうだ。 言われてみれば納得出来るが、これまでそういう意識は欠けていた。 幸い、これまでお湯をかけてガラスが割れたことはないが、これからはスプレーを用意するなど、別の方法を使うようにしたい。

前回のエンジンオイルの交換から5000km以上走行したので、改めて交換した。 オイルの交換時には、エレメント（フィルター）の交換とフラッシングをしている。

エンジンオイルの交換は、車を手に入れてからしばらく全くやっていなかった。 車のメンテナンスは洗車しかしていなかったのだ。 エンジンの異常音を車が古いせいと考えていて、ある時ガソリンスタンドで怒られて交換したら、音がかなり低減されて驚いた覚えがある。 それ以来の反省で、定期的なエンジンオイルの交換と、エレメント交換・フラッシングを行うようにしている。

ATFの交換は、普通2年が目安らしいが、私の場合はけっこう多く距離を走っているらしく、1年未満で交換を勧められた。 その場合の走行距離は2万kmで、実は距離もまだ足りないのだが、前回の交換がしばらくぶりの交換であったことと、ちょうど今、料金を値下げ中であるとのことで、勧めているらしい。 まあ、ちょうど良い機会だと思って交換しておいた。

オイルを交換した前後の違いだが、これはもう感覚の領域になるが、減速時のシフトチェンジのショックが無くなったように思う。 以前は、妙なエンジンブレーキがかかることが多かったが、今日はそう言うことはなかった。 増速時のショックは、弱まったような気もするし、むしろ強くなったような気もする。 まあ、少なくとも次回の車検まで、大事に乗っていきたいと思う。